Το πρώτο αγνωιστικό τριήμερο από τη μέρα δημιουργίας του Oversteer Weekly, είναι γεγονός. Το Γκραν Πρι του Βελγίου στη θρυλική πίστα του Σπα πέρασε στην ιστορία αλλά δυστυχώς, παρόλο που ήταν αρκετά υποσχόμενο, δε θα μείνει σε αυτή.
Ένα τριήμερο σπριντ, δηλαδή πραγματοποιήθηκε μία περίοδος ελεύθερων δοκιμών μεσημέρι Παρασκευής, οι κατατακτήριες για τον σπριντ αγώνα (Sprint Qualifying)λίγες ώρες μετά, ο σπριντ αγώνας 100 χιλιομέτρων (Sprint Race) το μεσημέρι της επομένης με τις κατατακτήριες (Qualifying) να ακολουθούν, ενώ τέλος την Κυριακή το αγωνιστικό αγωνιστικό τριήμερο όπως πάντα έκλεισε με τον αγώνα. Συνεπώς περισσότερη δράση, αλλά λιγότερος χρόνος για να βρουν οι ομάδες το κατάλληλο στήσιμο.
Όπως συμβαίνει συχνά πάντως στο Σπα, υπήρχαν προγνώσεις για βροχή και για τις 3 μέρες, με αυτήν ωστόσο να πέφτει τελικά μόνο την Κυριακή, προσφέροντας πάντως για ένα μέρος του αγώνα ένα ενδιαφέρον παραπάνω.
Ξεκινώντας με την Παρασκευή οι μοναδικές ελεύθερες δοκιμές ανέδειξαν τον Όσκαρ Πιάστρι ως τον ταχύτερο, με τους Μαξ Φερστάππεν και Λάντο Νόρρις να κλείνουν την τριάδα, ενώ στις επόμενες 4 θέσεις τερμάτισαν εναλλάξ οι 2 Μερσέντες με τις 2 Φερράρι, σε ένα γκραν πρι όπου οι κόκκινοι έφεραν και αναβαθμίσεις, μη έχοντας όμως και πάρα πολύ χρόνο να τις τεστάρουν.
Στις κατατακτήριες του σπριντ οι δυσάρεστες εκπλήξεις ήρθαν στην πρώτη περίοδο (SQ1) και ήταν οι αποκλεισμοί του Λιούις Χάμιλτον και του Κίμι Αντονέλλι, καθώς αμφότεροι έκαναν λάθη, ο πρώτος στη στροφή Bus Stop και ο δεύτερος στη στροφή Stavelot, στην προσπάθειά τους να προκριθούν στη δεύτερη φάση (SQ2). Την pole για το σπριντ κατέκτησε ο Όσκαρ Πιάστρι και μάλιστα με διαφορά 4 δεκάτων από το δεύτερο Μαξ Φερστάππεν και 6 από τον τρίτο Λάντο Νόρρις
Η εκκίνηση του σπριντ του Σαββάτου φάνηκε ότι έπιασε τις 2 Μακλάρεν απροετοίμαστες, καθώς έχασαν από μία θέση στο τέλος της ευθείας Kemmel, ο μεν Όσκαρ Πίαστρι από το Μαξ Φερστάππεν, ο δε Νόρρις από το Σαρλ Λεκλέρκ. Ο Βρετανός πάντως στον τέταρτο γύρο είχε ανακτήσει την τρίτη θέση από το Μονεγάσκο, η θέση μάλιστα στην οποία τερμάτισε, κάτι που ωστόσο δεν κατάφερε ο Αυστραλός ομόσταυλός του στους 15 γύρους που είχε μπροστά του. Γενικότερα πάντως με εξαίρεση αυτές τις μάχες μπροστά, πίσω δεν άλλαξαν και πολλά, με τους Χάμιλτον και Αντονέλλι να πληρώνουν τα λάθη τους την προηγούμενη μέρα μην μπορώντας να ανελιχθούν στην κατάταξη. Η βαθμολογούμενη οχτάδα συμπληρώθηκε από τους Εστεμπάν Οκόν, Κάρλος Σάινθ, Όλιβερ Μπέρμαν και Ισάκ Χάτζαρ. Κλείνοντας το κομμάτι σπριντ αξίζει να αναφέρουμε λοιπόν ότι με τη νίκη του Ολλανδού, η εποχή του Λοράν Μεκίς στη Ρεντ Μπουλ, μετά την απρόσμενη απόλυση του εδώ και 20 χρόνια επικεφαλής της ομάδας Κρίστιαν Χόρνερ, ξεκινά με νίκη. Έστω και σπριντ.
Οι κατατακτήριες του Σαββάτου έδειχναν λίγο διαφοερτικές από της Παρασκευής, καθώς κάποιοι επιχείρησαν να αλλάξουν το στήσιμο του μονοθεσίου τους ενόψει Κυριακής, λόγω ενδεχόμενης βροχόπτωσης. Παρ’όλα αυτά, και πάλι, ο Κίμι Αντονέλλι αποκλείστηκε στην πρώτη περίοδο (Q1), με το Λιούις Χάμιλτον να μην επαναλαμβάνει αυτά που έγιναν την προηγούμενη μέρα… Ή και όχι γιατί ο γύρος που τον ξεκόλλησε αρχικά από τη 16η θέση ακυρώθηκε, μιας και πάτησε με όλους τους τροχούς εκτός πίστας στη Radillon. Στο Q2 είδαμε το φορμαρισμένο Γκάμπριελ Μπορτολέττο να προκρίνεται στο Q3, ενώ στη μάχη της τελικής δεκάδας ο Λάντο Νόρρις κέρδισε την pole position με τον ταχύτερο γύρο να τον πραγματοποιεί στην πρώτη του προσπάθεια. Ο Πίαστρι βελτίωσε το προσωπικό του πέρασμα στο δεύτερο γρήγορο γύρο του αλλά όχι και τη θέση του, ενώ ακριβώς πίσω από τις 2 Μακλάρεν θα ξεκινούσε ο Σαρλ Λεκλέρκ, με τη δεύτερη προσπάθεια να είναι μόλις 3 χιλιοστά ταχύτερη από την καλύτερη προσπάθεια του Μαξ Φερστάππεν, του οποίου το μονοθέσιο ήταν σαφώς φτιαγμένο για βρεγμένες συνθήκες
Την ημέρα του αγώνα έβρεξε, και μάλιστα σε σημείο οι αγωνοδίκες να καθυστερήσουν την έναρξη του αγώνα. Εικόνες που θύμησαν λίγο από 2021, σε ένα Γκραν Πρι που ουσιαστικά δεν έγινε ποτέ. Βγήκε ο ήλιος, η πίστα άρχισε να στεγνώνει και όλοι είχαν ετοιμαστεί να ξεκινήσουν με την ενδιάμεση γόμα. Μετά από αναμονή 80 λεπτών + 3 γύρων με το Safety Car μπροστά, επιτέλους θα είχαμε εκκίνηση. Μια εκκίνηση από ο, τι φαίνεται ήρθε λίγα δευτερόλεπτα αργότερα για το Λάντο Νόρρις, καθώς έχασε πολύ γρήγορα την πρωτοπορία στο τέλος της Kemmel από τον Όσκαρ Πιάστρι, έχοντας κάνει ένα μικρό λαθάκι λίγο νωρίτερα και δίνοντας το δικαίωμα στον Αυστραλό να επιτεθεί και εν τέλει να περάσει.
Πιο πίσω ο Σαρλ Λεκλέρκ είχε να υπερασπιστεί την τρίτη θέση από το Μαξ Φερστάππεν, ενώ ο Τζορτζ Ράσσελ προσπέρασε τον Άλεξ Άλμπον για την πέμπτη θέση.
Ακόμα πιο πίσω σιγά σιγά βλέπαμε το Λιούις Χάμιλτον από τη 18η θέση ως εξπέρ στη βροχή, προσπερνώντας τα πιο αργά μονοθέσια σα σταματημένα. Kαι μάλιστα σε σημεία της πίστας όπου δε βλέπουμε πάντα προσπεράσματα, όπως στη στροφή Stavelot στον ένατο γύρο, εκεί όπου άφησε πίσω του τον Πιέρ Γκασλί.
Με τη συμπλήρωση 12 γύρων, ο Λιούις Χάμιλτον από την 13η θέση έγινε ο πρώτος οδηγός που πέρασε σε slick ελαστικά. Μια σωστή (παραδόξως) απόφαση στρατηγικής από τη Scuderia, η οποία μετά από τα pit-stop όλων, έφερε το Λιούις Χάμιλτον στην έβδομη θέση και μάλιστα σε απόσταστη αναπνοής από τον έκτο Άλεξ Άλμπον
Στο 14ο γύρο ο τελευταίος από τους πρωτοπόρους που μπήκαν για αλλαγή ελαστικών ήταν ο Λάντο Νόρρις, ο οποίος, σε αντίθεση με την πλειοψηφία grid που έβαλε μέση γόμα, επιχείρησε να πάει στη σκληρή, ώστε να μπορεί να την πιέσει παραπάνω μέχρι την καρό σημαία.
Δυστυχώς ο αγώνας από το γύρο αυτόν και μετά δεν είχε τόσο ενδιαφέρον. Ο Λιούις Χάμιλτον δεν μπόρεσε να βρει τον τρόπο να περάσει στο στεγνό όπως περνούσε στο βρεγμένο, ενώ ο Φερστάππεν είδε για όλους τους 44 γύρους το πίσω μέρος της Φερράρι του Λεκλέρκ. Τέλος, ο Λάντο Νόρρις δεν απείλησε ούτε πλησίασε επικίνδυνα τον Όσκαρ Πιάστρι. Λίγο το πιτ-στοπ του που ήταν αργό, λίγο κάνα δυο λαθάκια που του κόστισαν δευτερόλεπτα, δε βρέθηκε ποτέ σε θέση να γεμίσει τους καθρέφτες του Αυστραλού. Για την ιστορία, τη δεκάδα ολοκλήρωσαν οι Λίαμ Λόουσον, Γκάμπριελ Μπορτολέτο και Πιέρ Γκασλί
Μ’ αυτά και με’ κείνα, φτάνουμε σιγά σιγά στο τέλος πριν την καλοκαιρινή διακοπή. Με τη Μακλάρεν να πλησιάζει όλο και πιο κοντά στο 2ο συνεχόμενο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών έχοντας ολοκληρώσει το 6ο της 1-2 αυτή τη σεζόν, σε μια πίστα που είχε να το κάνει από το 1999 και τον Όσκαρ Πιάστρι να ανοίγει ξανά την ψαλίδα από το Λάντο Νόρρις στο +16, το βλέμμα όλων στρέφεται στην Ουγγαρία. Εκεί οπού θα δούμε κάτα πόσο θα αλλάξουν οι ισορροπίες στις μάχες των τίτλων.